Informația a fost confirmată la Radio Iași de purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu. El a explicat că studiul de fezabilitate a dus la această schimbare, iar presiunea bugetară a influențat decizia. Inițial, traseul Suceava Siret era împărțit în două secțiuni. Prima secțiune avea aproximativ 25 de kilometri la profil de autostradă, iar restul până la frontieră urma profilul unui drum expres. Configurația a devenit acum unitară. Întregul traseu Suceava Siret va fi drum expres. Lungimea totală este de 56 de kilometri, iar viteza maximă va fi de 120 de kilometri pe oră. Durata estimată a unei călătorii va fi de aproximativ treizeci de minute.
Alin Șerbănescu a precizat că noua structură a proiectului A7 va fi transmisă Comisiei Europene. Nu există alte proiecte aflate în revizuire în acest moment.
El a prezentat și o primă evaluare financiară pentru segmentul Suceava Siret. Estimarea actuală pentru execuție este de 2,2 miliarde de lei. Valoarea finală va fi cunoscută după finalizarea studiului de fezabilitate și după aprobarea indicatorilor tehnico economici.
Comisia Europeană va anunța la finalul lunii lista proiectelor care ar putea primi finanțare prin mecanismul de apărare SAFE. Tronsoanele A7 Pașcani Suceava Siret și A8 Pașcani Iași Ungheni se află pe lista transmisă de România.
